为什么大部分人觉得，机油放出来越黑质量越差？

车买来后正常保养正常开就完了，不是玩家就不要折腾这么多。

话说我们日常保养的时候接触最多的就是机油机滤的更换了。作为自购带油党，泰哥在许多地方做过“野保养”，每次换油的时候都会被汽修店PUA一通。

“兄弟你这个用的什么油啊？放出来这么黑，质量不行啊！”

机油老化不是因为颜色变黑

而是添加剂衰退后变成黑色

这种说法的起因，在于“机油变质论”。

润滑油中的添加剂其主要作用就是改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。而添加剂的种类可以多达十余种，根据配方需求增加减少用量来满足特性，也就是说越高级的机油，不仅仅使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、自然而然价格和品质也就越好。

那么按照客观规律来说，机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

但是机油在发动机里循环流动，长期承受超过100度的高温工作条件是非常恶劣。发动机曲轴箱里的气体成分里自然是氧气这个老化的源头，在高温作用下，慢慢的机油就被氧化掉了。逐渐的消耗、变性，从而造成机油性能下降，对发动机的保护能力也随之降低。

上这是正常的氧化现象，任何机油都不可能永无止境的用下去而不降低性能的。因此我们才需要定期更换，机油衰退变质确实是客观存在的现象。

于是与我们进入第二个话题：机油颜色越黑就代表机油被氧化变质的越彻底？

新机油一会就变黑

主要是漆膜与结焦被被剥离

上面我们刚提到过，机油的添加剂种类繁多，其中有一种添加剂叫做“清洁分散剂”。

它是碱性的，可以与机油中的胶质、油泥等化学中和（这些脏东西大多都是酸性物质）。

用最通俗的说法就是：它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西“洗下来”。

话说脏东西（结焦和漆膜）被洗下来之后，机油颜色可不就变黑了。

这就直接把“以颜色是否变黑为依据”的理论直接给击碎了！况且不同品牌的新机油的颜色深浅就不一样，一开始就失去了公平对比的条件；

正因为清净分散剂含量多的机油，清洗能力强自然也“黑得快”，而清净分散剂含量少的机油，则刚好相反。

如果使用了几千公里的机油，放出来颜色一点都没变，依然晶莹剔透这反倒是不正常了，很可能是这种机油的清洁能力太差了，导致“啥都洗不掉”。